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【春雨贵如油，成品油价格该何去何从？】上周五国际原油收跌，卓创测算，3月8日收盘国内第7个工作日参考原油变化率为-1.01%，对应汽柴油下调47元/吨。由于本轮油价调整幅度暂时未达到国家规定的50元/吨的调整红线，故本轮油价调整将面临搁浅局面。后期来看，市场缺乏明确消息面指引，预计国内主营汽柴价格或整体延续震荡态势。近段时间国内成品油价格均出现不同程度下滑现象，其原因在于：成品油需求情况回升缓慢，中下游客户库存消化速度较慢，市场缺乏消息面指引，迫于销售压力下，不得不采取降价销售策略。据卓创资讯了解，近一周内华北、华东等部分地区汽柴价格出现100-300元/吨的跌幅，虽然近日山东地炼成品油价格出现连续上涨局面，部分炼厂当日出现二调、三调现象，但对周边主营市场提振有限，故颓势不减。截至目前，国内主营单位92#汽油车提批发均价为7432元/吨，主营单位0#柴油车提批发均价为6490元/吨

拜腾供图在戴雷印象中，1998年中国道路上到处都是自行车，私人车基本看不到，而如今，中国已经是全球第一汽车消费大国，千人汽车保有量达到170辆左右。“不可思议”是戴雷对中国汽车市场近20年发展的形容。这个词同样适用于他个人的经历。2005年，戴雷进入宝马中国，在此期间宝马中国销量翻了12倍；2013年，接手英菲尼迪中国事业总部，三年间英菲尼迪中国销量增长150%。2016年，组建了一个国际化的团队，开始在中国的汽车创业之路。2018年，戴雷获得中国政府表彰在华外国专家的最高奖项——中国政府友谊奖。

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