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经济增长的研究分析离不开投资、消费和出口三架“马车”，三架“马车”的比重亦是经济结构的反映。当前阶段，我国正从投资拉动型经济转向消费拉动型经济，但投资仍然是经济增长的最大拉动力量，其次则为消费，最后才是出口。受基建增速下滑拖累，投资增速明显下滑。房地产方面，尽管2018年调控趋严，但在行业高利润、低库存的背景下，投资仍然维持着较高增速。国家统计局数据显示，2018年1-11月份，房地产投资累计完成11万亿元，同比增长9.7%，增速较2017年同期提高2.2pcts。基建方面，由于地方政府去杠杆，严控地方违规举债，基建投资增速大幅下滑。2018年1-11月，基建投资（不含电力）增速仅为3.7%，较去年同期大幅降低16.4pcts。可喜的是，制造业投资增速在整体固定资产投资增速持续下滑的背景下，持续上升，并且显著高于固投增速，是2012年以来首次出现反弹迹象。

对于“万科的文化是不能反对资本，也不能反对股东”的质疑，王石表示，上市公司有上市公司的条例，只要没有违反条例，那就是正当地来保护自己的权利。“恰好，不但我们没有违反条例，（相反）我们是保护权利”。他也表示，即使被扫地出门，并不代表万科的文化就此消失。“万科的创始人、万科的团队还在，只要被扫地出门的这些人还在，我们就可以在社会上另再组建公司，再另创业，再为我们的理想主义来发展”。

也正是因为还要了点脸，这个朋友并没赚到什么大钱。而随后的发展果不其然。借钱时欣喜若狂的学生们，很快便陷入了还不起钱的恐慌，和永远还不起钱的漩涡中。2016年3月，河南某高校大学生因校园贷催款跳楼自杀；2017年4月厦门大二女学生在“催款裸照”的威逼下自杀；9月，陕西大二学生朱毓迪因借校园贷 20 余万，跳江自杀。

在全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树看来，此前多次“跳票”已让业内外对蔚来的造车能力产生了些许质疑，此次交付对于蔚来来说意义重大，但交付规模同样极其关键。交付前一天车辆曾出事故6月28日，蔚来首款量产车ES8正式对外交付。而就在交付的前一天，蔚来ES8车曾出现碰撞事故。

事故发生后，业内猜测事故车辆可能是先前交付给内部员工10辆中的某一辆。不过，对于这项质疑，蔚来汽车联合创始人秦力洪在接受媒体采访时指出，蔚来5月30日交付的10台创始版ES8没有一台上了安徽牌照。蔚来方面也回应称，出事故的这辆车是6月初李斌携测试团队从合肥的江淮蔚来生产基地一路驾驶到上海的数十辆路测车中的一辆。出现事故的原因是测试人员驾驶疏忽造成，事故并没有造成人员伤亡。

他说，从募资端分析，目前基金子公司发行的FOF产品，其客户资金主要来自券商营业部、期货客户、第三方销售机构。由于这类产品还没有积累很长的历史业绩，银行渠道仍在观察其业绩表现。不过，从长远来看，私募FOF最终还是考验管理人在不同资产不同策略之间如何进行配置的主动管理能力。